Le Round Prosecco DOC de Catalogne a été un événement spectaculaire, la quatrième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023 ayant permis de dresser un tableau de la situation dans la course au titre. Le pilote britannique Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) n'a pas été aperçu en tête du peloton et s'est retrouvé en difficulté. Il s'est battu pour les points, mais ce fut loin d'être un week-end idéal pour lui, alors que l'attention se tourne vers son avenir.

Lors de cette manche relativement difficile, la BMW M1000 RR n'a jamais été une moto capable de se battre pour un Top 5 sur le circuit de Barcelona-Catalunya, mais Redding n'aurait pas pu prédire la bataille qu'il allait devoir livrer ce week-end. Un résultat en Superpole qui l'a laissé sur la cinquième ligne de la grille de départ, en 13e position, a été aggravé par une rétrogradation de trois places sur la grille de la Course 1 pour avoir roulé lentement sur la trajectoire. La suite n'a pas été fructueuse puisqu'il n'a marqué aucun point dans aucune course - c'est la première fois que cela se produit dans sa carrière en WorldSBK. Abandonnant lors des deux courses longues et ne terminant que 12e de la Course Tissot Superpole, il a souffert tout du long.

A propos de la journée de dimanche, Redding a fait ce qu'il a pu pour se placer en bonne position, mais la durée de vie des pneus a été un facteur déterminant : « En fait, j'ai utilisé trop de pneus, mais j'ai eu du mal tout le week-end. Dans la Course 2, j'ai décidé de pousser aussi fort que possible et de voir combien de temps je pouvais rester là. Je suis resté à l'arrière du peloton, mais j'ai beaucoup poussé et j'ai usé l'avant. Je n'avais pas une bonne vitesse dans la ligne droite car je n'arrivais pas à sortir des virages, alors j'ai forcé l'avant et il a commencé à glisser de plus en plus. Ensuite, l'arrière a commencé à s'affaisser et il s'est tellement affaissé qu'il est devenu dangereux de rouler. J'étais en train de basculer et même en entrée sans accélérateur, la moto glissait et je n'avais pas d'appui. J'ai fait trois ou quatre tours et c'était de pire en pire ; j'étais déjà en dehors des points et je me suis dit que le jeu n'en valait pas la chandelle. »

Alors que l'attention se tourne vers son avenir, Redding a déclaré qu'il évaluerait toutes les offres : « Je dois étudier mes options et voir ce qui est disponible. Je dois voir ce que nous pouvons faire pour BMW à l'avenir si je dois y rester. Je veux me battre aux avant-postes pour les podiums et gagner des courses, mais l'année dernière et cette année, rien ne va dans ce sens. Il m'est difficile d'attendre ; je sais que les gars travaillent dur. Il se passe beaucoup de choses chez BMW, mais il est difficile de trouver une solution. Nous verrons bien, mais il n'y a pas beaucoup d'autres portes ouvertes, alors nous devons garder la tête baissée et essayer d'améliorer le package. Quand vous faites des essais, vous pouvez avoir une nouvelle pièce et cela change tout, mais pour l'instant, nous avons beaucoup d'éléments mais pas beaucoup d'améliorations. Cela fait partie du jeu. »

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